宝马表示，碳化硅半导体的使用优化了电机的峰值性能，提高了效率，从而使得i5的续航里程得以提升。 此外，新车还采用低滚阻轮胎，搭配新的空气动力学轮毂，以减少阻力，甚至轮轴轴承也进行了微调，以帮助节省动力。在已经发布的中期改款新宝马iX上同样可以看到这些改进。宝马i5 eDrive40和i5 xDrive40可以选配新的19英寸1056型空气动力学双色轮毂。
i5
由于以上升级，i5的能耗显著下降 （取决于车型和配置）：
i5 eDrive40（海外版）：18.0-17.9kWh/100km，相较现款至多降低8%
i5 xDrive40 （海外版）： 18.9-18.8kWh/100km
i5xDrive40旅行车 （海外版）： 达到19.5-19.4kWh/100km，最多降低9%
i5 eDrive40（海外版）：18.0-17.9kWh/100km，相较现款至多降低8%
展开剩余61%i5 xDrive40 （海外版）： 18.9-18.8kWh/100km
i5xDrive40旅行车 （海外版）： 达到19.5-19.4kWh/100km，最多降低9%
i5旅行车
除此以外，i5的内部也进行了一系列升级，从今年3月起，（海外版）i5全系车型都将提供以下配置：
标配环抱式交互光带
前排座椅均配备腰部支撑，以增加舒适度
哈曼卡顿高端音响系统，为i5提供出色音效
车门内开关采用黑色高光设计，带来更精致的触感
个性化定制Merino真皮（黑色/深紫色）
标配环抱式交互光带
前排座椅均配备腰部支撑，以增加舒适度
哈曼卡顿高端音响系统，为i5提供出色音效
车门内开关采用黑色高光设计，带来更精致的触感
个性化定制Merino真皮（黑色/深紫色）
最后，M Performance车型——宝马i5 M60 xDrive将标配M性能版运动套装。
目前还不清楚这些新的标准配置是否会带来价格上涨。（本文内容整理自海外市场，中国市场请以上市实车为准）
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发布于：上海市